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谈谈我军新面孔—运9平台固定翼反潜巡逻机(转载)

归档日期:07-07       文本归类:反潜作战系统      文章编辑:爱尚语录

  首先我们从外观上看一看。从仅有的三张图片我们可以看到,新式的反潜巡逻机是在运9平台的基础上研制而成,美观大方。从整体布局上看,从前往后看,总体舱段布置类似P3C反潜机(如图1、图2比较)。或许是运9机头空间不足,采用机头下方鼓包的方式容纳海上搜索雷达,该雷达应专门用于搜索通气管或潜望镜状态的潜艇和其他海上目标。前轮舱后紧跟的就是雷弹舱,存放反潜鱼雷。雷弹舱前还有一个光电转塔。往后应该还有声纳浮标投放舱。由于是停在地面上,这个舱段没有在图片中体现出来。但作为反潜巡逻机,声纳浮标是标配,这个肯定是有的。再往后就是那根长长的异磁探测器。机身上布满了尖刺状和刀片状的通信天线。从照片上看,我们的反潜机应具备很强的反潜能力,至少接近P3C反潜机的能力。全机遍布各种体制的探测器,雷达,声纳浮标,光电转塔,异磁探测器一应俱全。可通过雷达波,红外线,可见光,磁感应,声感应等多种手段搜索敌潜艇。同时该机还有雷弹舱,或许还有外挂武器,说明该机不仅仅具有搜索能力,还有攻击的能力,实现了侦攻一体化。该机的出现极大的强化我军反潜能力,更重要的是,其全机不论从机体还是发动机等关键设备均实现国产化,为其大批量生产埋下伏笔,该机必将开启我海军远程航空反潜的新篇章。

  无论从外形、执行任务、性能上看,新反潜机与我们的老对手P3C都很接近。难怪网友称之为中国的P3C。从载机平台上看(见下表),两者的起飞重量、外形尺寸、重量、速度、巡航高度、作战半径上基本相像。但运9上单翼的布局不利于外挂点的布置。相比P3C下单翼的布局,外挂点可以较为灵活的布置。当然这也不是运9的错,谁叫运9天生就是运输机。

  其实运9平台的定位让本人很纳闷。到目前为止,没有一架运9平台是去干正事去的,全都作为预警机和高新机的平台。没见过一架运9正儿八经的去跑运输的。这不得不让我怀疑叫运9是否准确,或许叫运8的三类平台更准确些。虽然这2者看上去是一样的玩意。但却截然不同,如果作为三类平台,则说明它就是作为特种机的载机,而叫运9就是运输机。个人认为好钢用在刀刃上,现在所有的产量就先满足我军对特种机旺盛的需求。

  至于具体的性能对比,从目前获取的信息上看,很难比对。从传感器设备的种类上,新反潜巡逻机比P3C多了个光电转塔,但在攻潜方面,P3C武器挂载量、种类和性能应该占优。两者整体性能应该半斤八两,大家各有长短。小可在网上搜索了一下。仅找到了一张由河南洛阳凯信光电研发中心生产的国产反潜航空声纳浮标(图3),仅供参考。

  第一、最直接的对我军反潜能力有重大而且迅速的提升。一直以来,我国在反潜方面一直都存在短板。而随着周边国家进口新型的静音潜艇,令这一矛盾越发尖锐。其实我们的反潜能力也没这么差,只不过防空、反舰的进步,我们从军舰的外形就能明显的看出来。但反潜的进步,很少能够从外形上看出来。装备了拖曳线A型舰艇其实反潜能力还是不错的。但由于具备类似性能的舰艇其实并不多,多少会给人一种不放心的感觉。而潜艇尤其是常规潜艇,最大的敌人就是长航时远程固定翼反潜机。P3C反潜机就让我们的常规潜艇吃尽苦头,很难摆脱P3C的侦查,搞得现在舰队要过宫古海峡,潜艇干脆浮起来插着国旗过去。同理,我军大规模装备了该型反潜巡逻机后,利用其滞空时间长、侦潜手段多样的能力,能够压制住周边国家先进潜艇,严重压缩敌方潜艇的活动范围,甚至将潜艇送入海底。

  第二、能够协助海军和海上执法力量有效的控制我国辽阔的海域。现在我国对东海、南海海域的控制还很薄弱。使得周边国家有机可乘。这些国家气焰嚣张的原因除了有某大国撑腰之外,就是看到我们控制海洋,尤其是远离本土的海洋能力上很弱。我们的海监、海巡等海上执法部门虽然近几年来得到了不少新船,新飞机。但面对我国辽阔的海域,其能力是远远不够的。不要说是控制,就是全海域一年之内能巡逻一遍都已经很不错了。反潜巡逻机的机动性和滞空时间是其他装备无可比拟的,一架反潜巡逻机一天巡逻的区域远远比海监船的区域要大得多。装备了新反潜巡逻机之后,就能像倭寇采取的战术一样,反潜巡逻机与海上执法力量相配合,增强对我海域的实际控制能力。在西沙部署反潜机,基本可以做到每天都有飞机巡视一遍南沙和西沙。当遇到外国船只违法行为时,反潜机还可调度在该区域的舰艇前往拦截,并充当空中临时指挥所的角色,大大增强我国控制南海的能力。

  第三、填补我军远程反潜的空白,使我军初步形成远中近三个反潜层次。由反潜巡逻机负责远程反潜,装备反潜直升机和拖曳线列声纳的舰艇组成中程反潜,舰载鱼雷,深弹负责近程反潜。初步构成远中近三个层次的反潜架构。

  不过,我以前想的是对地支援用飞机,脱胎于AC130,又与其不同,因为中国没有美国的长时间空中优势,耗费大量的J10.J11来对地支援太浪费,而且J10对地时,几乎没有空战能力,这在最近的西藏演戏就看的出来,J10投LT-2时,没戴吊舱,也没带空空导弹,而J11就只是扔火箭弹。因此,我想以运9为平台,打造一种火力支援飞机,主要是对地支援,于轰炸机不重复,武器主要是轻型化炸弹,以及J11发射的火箭弹,在地面进攻时和掩护防御时,提供火力压制,运9速度适宜,滞空时间长,可以在战区100至300公里左右外徘徊,在接到地面命令后,10分钟内可赶到,对地打击,飞机本身离目标最好10公里左右。即可躲开肩扛防控导弹的距离,也可对中程防控导弹有一定的防御反应时间,进行干扰。

  用运9的机体造打击飞机,有持续飞行时间长,载弹量大,通讯设备便于地面交流,对地观察清晰等优点,可以做到谁叫随到,带弹量大,对地打击猛,压制面积大。航程远,不需要像强5一样要前线机场。

  1.我们没有美国的空中优势,不能太靠近低空,能尽量远距支援就远距,这就是为什么我说要用J11的火箭弹的原因,小型炸弹,也最好有滑翔翼,这个在我们的炸弹上已经有研究。而且不需要多高的精度,够用就行,这里火箭弹的动力优势又体现出来了。

  2.AC130是对付少量地面人员和装甲目标的,但我们的地面目标绝对不是阿富汗的恐怖份子,不需要照顾敌人的贫民,我们的地面目标可能是越南,印度,甚至朝鲜,韩国的地面部队,也不排除俄罗斯。因此我们的打击面要比AC130大。如果需要高精度,也可以像J10那样带LT2临空轰炸,还不用地面引导,打击次数还可增加。如果愿意让J10冒险对地打击,损失运9也不会贵到哪里去,运9改的对地打击飞机主要任务也不是。

  3.长时间对地支援,可打击敌方地面士气,不一定要打击到多少人,让敌人不敢冲锋,或,压制在防御体系里。这与AC130有相识之处。

  运9的机头还可载大新探测设备,可以对地远距观察,机体也可带大量的干扰设备,对付不太先进的防控导弹,这样我觉得还是可行的。

  毕竟中国太需要对地攻击力量了,SU30和JH7A不够用,J10呢能用,却很浪费,还要牺牲掉空战能力得不偿失。强5难堪大任,在大载弹量时,速度也不快。H6K现在太少,发动机还受制于人,而H6K还有发射巡航导弹的任务。运9航程与其相当,5,600公里的速度也适合对地打击。

  难点:要研制专用的火箭弹发射架,小型中等精度的炸弹,机翼要改一下以便在发射弹药时快速改出投射飞行轨迹,这可能是最难的地方。

  总得来说,我的方案并不是一个多好的计划,但对于今天的中国来说却是个实用的选择,毕竟具体情况在哪里。

  另外加哈L15的区别,L15是可以改成攻击机,可惜载弹量也不大,使用成本也不便宜,抗打击能力没A10SU25强,即便解决上诉问题,他的支援也主要是以装甲力量为主,大规模压制还是要差些。

  你的设想,我个人认为你忽略了我陆军大炮兵主义的传统。122毫米火箭炮,03式300毫米远火,05式155毫米加榴炮。这些新式火炮均配备了激光制导炮弹、末敏弹等精确制导弹药,03式300毫米远火甚至还有炮射无人机。上述火炮的射程涵盖20-80公里的范围。它们能更好的完成你所说的这些压制和精确打击的任务,火力比你设计的猛得多,成本比你设计的低得多,人员伤亡的风险也明显比你设计的小得多。本来运9就是一型很不错的多用途平台,价格也较为昂贵。好钢用在刀刃上,把有限的产量用在特种机平台上和提升我军本就薄弱的空运能力上。远比你设计的拿去拼刺刀的方案要强很多。

  举报1楼埋红包点赞作者:丹的老虎时间:2011-11-18 10:53:41那好像是运8改型。貌似运9都为定型何来反潜型。

  首先我们从外观上看一看。从仅有的三张图片我们可以看到,新式的反潜巡逻机是在运9平台的基础上研制而成,美观大方。从整体布局上看,从前往后看,总体舱段布置类似P3C反潜机(如图1、图2比较)。或许是运9机头空间不足,采用机头下方鼓包的方式容纳海上搜索雷达,该雷达应专门用于搜索通气管或潜望镜状态的潜艇和其他海上目标。前轮舱后紧跟的就是雷弹舱,存放反潜鱼雷。雷弹舱前还有一个...........

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