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日本P1反潜巡逻机究竟先进吗?

归档日期:07-03       文本归类:反潜作战系统      文章编辑:爱尚语录

  P-1海上巡逻机研制始于2000年的反潜/运输机联合研发计划,P-1海上巡逻机在计划验证阶段称为P-X(Patrol aircraft-X),原型机试作阶段称为XP-1,2013年(平成25年)3月12日机体开发工作完全完成后定名为P-1。

  川崎P-1海上巡逻机是日本防卫省技术研究本部和川崎重工为日本海上自卫队研制的四发涡扇海上巡逻机

  P-1配备日本东芝新开发的HPS-106主动相控阵雷达(AESA),天线分别位于机首内部、前起落架舱门两侧等处,对海面小型目标的搜索能力比P-3C大幅增加。HPS-106使用第三代氮化镓(GaN)半导体技术来制作天线收发(T/R)组件,是全世界第一种实用化、使用氮化镓半导体技术的空载主动相控阵雷达 。机腹总共设有30个声纳浮标投放口,除了备便投掷的声纳浮标外,机内另外储存70枚声纳浮标。

  防卫省宣布在2008年度编列首批四架P-1量产型的预算,总值679亿日元(约5.65亿美元),平均每架高达1.415亿美元,大约是P-3C的五倍 ,其中首架量产型在2012年9月25日首度试飞,这四架到2012年结束时都已经交付海自。在平成22年度(2010年)防卫预算中,日本海自订购一架P-1。在平成23年度,日本海自订购3架P-1。 在平成25年度(2013年),日本海自订购两架P-1,价格高达445亿日元。该机很贵,不能一对一替换P3C。

  采用石川岛播磨(IHI)开发的XF7-10涡轮扇发动机(共四具,单机推力60kN)

  机尾设置一具与美国P-8相同、由CAE生产的磁异探测器(MAD),驾驶舱后方的机身上部有一个电子截收装置(ESM)天线的球型外罩,机体中段顶部也有一个突出的卫星通信天线,机首下部设置通信、导航、声纳浮标接收、敌我识别器(IFF)等天线。能容纳制导鱼雷、反潜炸弹等武器;此外,两边主翼最多总共能挂载8枚反舰导弹。返回搜狐,查看更多

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