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SH-60“海鹰”反潜直升机

归档日期:07-07       文本归类:反潜直升机      文章编辑:爱尚语录

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  SH-60“海鹰”是美国海军装备广泛的双发、单桨多用途直升机,而且型号特别多,有SH-60B“海鹰”、SH-60F“大洋鹰”、HH-60H、VH-60A、SH-60R、CH-60。美国海岸警卫队还装备有HH-60J“坚鹰”。MH-60R是美国海军在现有的SH-60R基础上进行改造而来的一种多任务机种,用于取代SH-60B和SH-60F。最开始MH-60R被命名为战斗鹰(Strikehawk),但是最终被改为海鹰。

  S-60B是美国西科斯基飞机公司研制的双发、单桨多用途直升机,是UH-60的改型。美国海军的编号有:SH-60B,绰号“海鹰”;SH-60F,绰号“大洋鹰”及HH-6OH。美国海岸警卫队编号HH-60J,绰号“坚鹰”。该机的全面研制工作于1978年2月28日开始,1979年12月12日首次试飞。1983年4月,生产型开始交付使用。S-70B直升机的主要型别有:SH-60B,最初生产型,主要任务是扩大美国海军的反潜和反舰能力。补充现有陆基和舰载固定翼飞机的不足;次要任务是搜索救生、撤退伤员和垂直补给等。UH-60J:日本自卫队用于搜索和救援的型别,是三菱重工业瓮生产的又一型别。SH-60F“大洋鹰”:美国航空母舰上使用的舰载直升机,用来替换海军的SH-3H“海王”直升机。HH-60H,美国海军的战斗搜索和救援/特种作战支援型直升机。该机可带两枚Mk46鱼雷,反舰导弹及机枪等武器。

  和在陆军中服役的黑鹰相比,海鹰SH-60B大约有83%的零部件和前者是通用的。但是因海上作战的特殊性,海鹰的改进比较大,机身蒙皮经过特殊处理,以适应海水的腐蚀。

  增加了旋翼刹车,装备旋翼自动折叠系统,尾部的水平尾翼呈矩形也可以折叠,而陆军的黑鹰 的水平尾翼则呈梯形;飞行员座舱并没有用装甲强化;后机身装有防撞的双油箱燃油系统,油箱总容量2241升,油箱1/3以下部分能够自封;增加了紧急漂浮系统。

  采用AN/ARQ-44保密数据链,圆形的数据链天线位于尾梁下方;增加自动飞行控制系统;增加悬停空中加油系统。

  该机的主要探测设备为德州仪表公司生产的AN/APS-124全方位搜索雷达,安装在机头下方的雷达罩内,虽然AN/APS-124的体积不大,但在典型搜索高度,其有效作用距离能够达到240公里,可以有效对付潜望镜状态的潜艇。机头的雷达罩内装备的是AN/ALQ-142电子支援测量系统,机上总共有4个该型系统。为了对付 新型潜艇,该机还有德州仪表生产的AN/ASQ-81(V)2磁异常探测仪,探测仪的传感器安装在机身右侧,使用时可以用缆线管声纳浮标发射器,每个发射器内有5个声纳浮标,可以使用各种类型的主/被动声纳浮标,由AN/ARR-75接受仪接受来自浮标的信号。

  海湾战争前期,美国海军对25架准备参战的SH-60B进行了升级,加装了AN/ALQ-144红外干扰装置,AN/ALE-39箔条发射器,AN/ARR- 47导弹靠近告警装置等等,这些改装后的海鹰在海湾战争中的表现相当的活跃,不仅出色地完成封锁、反潜等任务,而且还冒险进入伊领空营救被击落的F-16 和AV-8B飞行员,运输海豹突击队员执行任务。为了消除伊拉克的反舰导弹对多国部队舰艇的威胁,海鹰还加装了一种被称为AIRBAC的特大型箔条干扰 弹,这些干扰弹由于太大只能从声纳发射筒内发射。

  以UH-60为基础,西科斯基公司为美国海军的“轻型空中多功能系统Mk III计划的反潜战/通用直升机招标设计了SH-60B。“海鹰”配备了海军型的T700发动机、重新配置的尾轮、专用的反潜战航空电子设备和武器系统,于1983年抵达舰队。

  1985年SH-60F被海军选中,作为航空母舰空中联队的下一个“死亡先锋直升机(cv-HelO)”来执行核心区域的反潜战任务。F型配备了投吊式声纳、增加了武器站。海军购买了81架SH-60F(以及260架SH-60B),1989年6月,这些飞机进入现役。

  1989年8月,首批45架HH-60H也交付了,它们是为战斗搜救任务设计的。

  MH-60R首飞于2001年,将要取代SH-60B/F,这种改型的特点是航空电子设备和探测装置大加改进,并且具备了发射“地狱火(Hellfire)”导弹的能力。

  自1991年以来,美国海岸警卫队已有42架HH-60J“苍鹰”在执行中距离回收任务。

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